「行くぜ、東北。☆」
と片雲の風に誘われて、大宮駅まで来ました。
ここまでは、先ず南武線２０５系
府中本町からは、武蔵野線２０５系
最後に、武蔵浦和から埼京線２０５系と２０５系三昧でした。
雪国への旅ということで、防水トレッキングシューズと股引インナーウエアで防寒対策は万全です.。
（大宮では暑いくらいです。）
新幹線で福島に向かいます。
乗車券はウイークエンドパス。２日間山形・宮城以南のJR東日本線が乗り放題です。（特急料金は別途必要です。）
宇都宮付近。日光の山々が見えます。
福島に到着です。
跨線橋から奥羽本線米沢行きが見えます。よく見ると線路の軌間が隣と異なります。
この駅は奥羽本線の始発駅で、ここから新庄までは標準軌の山形新幹線が乗り入れるため、
在来線も新幹線に合わせて標準軌の車両を用いています。
東北本線仙台行きの７１９系０番台の軌間は1067mmの狭軌ですが...
奥羽本線米沢行きの７１９系５０００番台の軌間は1435mmの標準軌です。車体と見比べると軌間の違いが分かります。これが見たくてわざわざ福島までやってきました。
留置線には交流区間のここ福島で走れないはずの直流の２１１系が見えます。どうやら疎開車のようです。両毛線・日光線など栃木・群馬の１０７系が２０５系や２１１系に置き換えられるようですので、１０７系が無くなる前に乗りに行かなければなりません。今回は栃木・群馬を飛び越えてしまいましたがこちらの散策も欠かせません。
阿武隈急行線です。阿武隈川に沿って東北本線槻木に行けます。
１２:５５米沢に向かって出発です。新幹線は１時間毎に出ていますが、次は３時間後の１５:５６まで普通列車はありません。
笹の木駅。このあたりはまだ雪はありません。
トンネルに入ります。
トンネルを抜けるとそこは雪国でした。
スイッチバック駅。この路線は峠道でひたすら登りです。実際「峠」と言う駅もあります。
雪が強くなってきました。
どんどん雪が深くなってきます。
米沢に到着です。
お疲れ様でした。向いのホームには山形新幹線つばさが見えます。
ここからは７０１系５００0番台標準軌仕様です。
再び雪の中を進みます。
あたり一面銀世界です。
山形に到着です。
留置線の仙山線Ｅ７２１系です。芭蕉が「閑さや岩にしみ入る蝉の声」と読んだ山寺にいけます。
左沢線キハ１１０系です。
フルーツライナー塗装。八高線・小海線などで見られるクリームに深緑の標準塗装に比べて遊び心満載です。
左沢線のホームから仙山線ホームです。狭軌仕様の７０１系１０００番台が見えます。
凛々しい足回り。
雪の中だからこそ床下機器は特に映えます。
駅前の様子です。これから降りそうですが、まだそれほど雪は積もっていません。
ここからはバスで蔵王温泉に向かいます。
蔵王温泉散策に続きます。
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