連日の京都界隈での仕事が終わり草津線の基点まで来ました。最終の新幹線までまだ4時間半もあります。2週前も京都に出張でしたが日帰りでとんぼ返り。今日こそは5時から男の本領を発揮します。
新幹線の米原方面を望みます。琵琶湖周辺散策も今後の課題です。
進行方向右手には甲賀の山々が広がります。
甲賀の里、貴生川に到着。ここから近江鉄道で鈴鹿山脈の西側を経て米原方面へ行けます。
構内に停車する近江鉄道線。信楽高原鉄道の乗り換え駅でもあります。
甲賀の山々に沈む夕陽を後にして伊賀の里に向かいます。
伊賀の里、柘植に到着。草津線をコンプリートしました。
左の制限45km/hは関西本線への分岐です。分岐方向には架線はありません。右は真緑の113系で乗ってきた制限60km/hの草津方面です。
駅周辺の沼地。とても静かな夕暮れです。
航跡を残して優雅に泳ぐ鴨以外に誰もいません。
約30分の待ち時間を利用した散策を終え柘植駅に戻ってきました。
関西本線キハ120が入線しています。「ガラガラ・ガラガラ」さっきまで物音一つしなかった駅に、賑やかなエンジン音が響き渡ります。奥には湘南色の草津線113系電車が停車しています。
草津方面に戻る113系電車。実は湘南色の中間車2両がアーバン色の先頭車2両に挟まれた編成でした。跨線橋の窓ガラスを開けずに写真を取ったので屋根と天井灯が写っています。駅も年季が入っていてなかなか味わいがあります。
Night is still young! 関西”本線”気動車の旅が今始まります。
クロスシートボックス1人占めです。
ディーゼル音高らかに日没後の伊賀の里を進みます。
「古里や臍の緒になく年の暮れ」松尾芭蕉生誕の地伊賀上野に到着。しばしの停車時間で駅構内を散策します。
夜の帳が降りる駅構内。夜汽車のテールライトが心に染みます。
気動車区間の終点加茂に到着。お疲れ様でした。
ここから電化区間です。大阪行き221系電車に乗り換えます。乗ってきたキハ120は亀山に戻ります。
加茂からたった１駅の木津で下車。奈良線の基点のこの駅で約20分待ちますが、いい加減お腹がすきました。こういうときに備えていつも携行しているはずのおにぎり2個の準備を忘れてしまいました。さらにこういうときの非常手段である自販機のコーンポタージュスープで気を紛らわすしかありません。
区間快速・京都行き221系電車で出発です。
がらがらの車内。いつもスタイルで揺られます。
まあるい緑の山手線発見！宇治で103系を追い越します。まあるいのは屋根に並ぶベンチレータのことではありません。
20：47京都に到着。奈良線をコンプリート。お疲れさまでした。
向かいには京浜東北線が止まっています。今度は103系で奈良線をコンプリートしたいです。21：34発東京行き最終の新幹線で帰りますが、山科のホテルに荷物を預けているのでまだ一仕事あります。
20：52東海道線上り野洲行きで湖西線との分岐点山科まで行きます。実は湖西線はまだ未踏。このまま湖西線で敦賀に抜け、敦賀から新日本海フェリーでまた北海道に行きたい衝動に駆られます（乗船記はこちら）。
20：57山科に到着。ホテルで荷物を受け取り。21：07姫路行きで京都に戻ります。
21：12京都に戻ってきました。まだ新幹線には20分ほど余裕があります。
新幹線の改札内のお土産屋はもう閉店です。お土産はぎりぎりゲットできましたが、もう駅弁は売っていません。
のぞみ64号東京行き最終で帰ります。
名古屋を過ぎてから車内販売の牛すき重を購入。今日も孤独のグルメは欠かせません。
新横浜から東急東横線菊名経由で武蔵小杉に出ようとしましたが、自由が丘まで乗り過ごしてしまい東急大井町線で溝ノ口まで来ました。
南武線稲城長沼行き最終になんとか間に合いました。登戸行きでも帰れますが、１駅歩かなければなりません。
中野島に到着。立川方面の終電は終わりました。日付を回った今日3/14始発からは改正ダイヤ。もう調整中ではありません。
京都5時から男・草津線・関西本線・奈良線の旅はこれで終わりです。
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