久慈→盛岡：三陸鉄道北リアス線・山田線振り替え岩手県北バス106急行バスの旅

2016/1/1　金曜日

不思議の国の北リアス。久慈駅を出発します。▼

車内は観光客でいっぱいです。久地駅周辺にこんなに人がいましたっけ？兎に角大繁盛です。▼

このあたりは震災で線路が流された所だそうです。運転士さんがガイドも務めています。▼

堤防の工事が進められています。▼

安家川（あっかがわ）橋梁で突然停車▼

高さ33mから見る青い海。▼

この路線は長いトンネルも多いです。▼

トンネルを出ればこのような入り江もありますが、リアス式海岸は宮古から南の海岸で、不思議の国はむしろ南リアスのようです。▼

終点の宮古に到着。前方には山田線のキハ110が待機しています。▼

北海道＆東日本パスを使ってこの列車で盛岡に行けば良し。と思っていたら行き先は「川内」。ここは鹿児島本線の川内駅のように「せんだい」とは読まずに、そのまま「かわうち」と読みます。ちなみに仙台市地下鉄の川内駅は「せんだい」のくせに「かわうち」です。▼

駅で聞いてみると、12/11の土砂災害で川内止まり。10日ほど前に慌てて立てた今回の旅の計画。そこまで気が回りませんでした。以前、乗りたいと思っていたら同様の土砂災害で岩泉線は廃線となってしまいました。せめて山田線だけでもと思っていましたので残念でした。山田線も岩泉線の運命を辿るのでしょうか？でも、名松線が復旧することですし、三江線もあります。まだまだ揺られるべき単行列車が無くなることはありません。▼

北海道＆東日本パスの振り替えで106急行バスに乗れるということなので、こちらで盛岡に向かいます。（みどりの窓口で振り替え券はもらえます。）▼

ほとんど最後に乗ったのにもかかわらず前面展望席です。▼

国道106号で山田線と併走します。▼

夕空を写す閉井川。この川とも併走します。▼

道の駅やまびこ館でトイレ休憩があります。▼

山田線の川内駅はここから徒歩でいけそうな距離なので、106急行バスはここからでも乗れそうでした。▼

区界付近。雪で覆われた峠道を進みます。山田線はここから盛岡まで迂回するルートになります。我田引鉄の結果です。▼

終点の盛岡に到着。想定外の路線バスの旅お疲れさまでした。▼

ここからはいつもの通り新幹線でショートカットです。▼

とろサーモン炙り寿司で最後の至福の時を過ごします。▼

大宮に到着。自分の仕事すら忘れていた一週間でしたが、また限りない日常が始まります。▼

「限りない日常」。そうです、これこそが新たなる旅の始まりなのです。今年は何があるのでしょう？南武線の6両編成の枕木に揺られながら、果てしなく続く日常へと旅立ちます。▼

7日間の旅はこれで終わりです。

新潟→酒田：白新線・羽越本線北上・村上散策・日本海の夕陽

2015/9/22 火曜日

5連休もあと2日。連休前まで仕事が立て込み、完全休養に3日を要しました。行くぜ東北。と意気込みましたが、今回は東北新幹線に比べ空いている上越新幹線で新潟まで来ました。

乗車券は週末パス。以前のウイークエンドパスのように当日買いができなくなったので、行くぜ東北。と決めたら行き先不明でも出発前日までに購入しなければならなくなってしまいました。

白新線115系で、ここから東北方面に向かいます。

今年は何度も乗った山陽本線の濃黄色ベタ塗りの115系とはやはり趣が異なります。

磐越西線に沿って流れる阿賀野川を渡ります。

佐々木でE129系と交換。えちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の置き換えの新型車両です。信越本線妙高高原・直江津間の３セク化により115系も次々に駆逐されています。個人的には長野色の115系は気に入っています。なお、この駅での列車交換は右側通行になっており少し違和感を感じます（写真のE129系は最後尾です。）。

新発田に到着。白新線をコンプリートです。ここからは羽越本線です。

もうすぐ米坂線の乗換駅の坂町です。架線も線路もかなり撤去されていますが、敷地はかなり広いです。

給水塔も残っており往時が偲ばれます。

米坂線に沿って流れる荒川を渡ります。秩父を流れる川と同名です。あの日見た川の名前を僕達はまだ知らないなんてことはありません。

終点の村上に到着。ここで約1時間市内散策をします。

観光案内所に寄ったところ、ちょうど町屋の屏風まつりが開催中とのこと。

各旧家に保存されている屏風を見ることが出来ます。土間に高い天井。生来集合住宅にしか住んだことのない自分にはない故郷。ここが原風景であったなら、人生観も違っていたに違いありません。

1時間の散策を終え駅まで戻ってきました。すべてはとても回り切れませんでしたが、行くべきところがあるので、先を急ぎましょう。

村上以北は交流区間ですが、電源なぞ関係の無いキハ40で出発です。

この路線は一昨年の冬、酒田から村上まで銀世界の中を南下しました。

新潟駅で買った鮭はらこ弁当を頂きます。弁当箱には新潟県木の雪椿が描かれています。

村上を発ってすぐに海が見えて来ました。粟島の島影も見えます。離島散策も視野に入れていましたが、楽しむならこの辺りで一泊必要です。

16：25桑川駅に到着です。駅は笹川流れの拠点。道の駅夕日会館まで徒歩0分です。ここでの持ち時間も約1時間です。

目の前は海。夕陽というにはまだ明るいです。右手にはうっすらと粟島が見えます。

水平線をズームすると、きらきら光る波にタンカーと小型船のシルエットが浮かび上がります。

かなり夕暮れてきました。これからがクライマックスです。

列車の到着時刻の17：31が迫っています。日没の瞬間に間に合わなくて残念です。

この列車をスキップすると18：52まで待たねばなりません。車窓からでもその瞬間が拝めることを期待して、見切りを付けてホームに上がったら、下り列車は12分遅れとのアナウンス。

再び夕陽を見に来ました。どうやらぎりぎり日没の瞬間が拝めそうです。

だるま夕日。雲がなかったのが幸いです。なかなかこんなチャンスはありません。

今日の日はさようなら。明日もどこかでデビルマン。などと無意識におやじギャクを連発する年になってしまいました。

17：40ちょうど日が暮れたところで時間いっぱい。急いで駅に戻りましょう。もう過去は振り返りません。人生は先を行くのみです。

キハ40のヘッドライトが見えてきました。夕陽鑑賞のためわざと遅れてくれたようです。

日本海縦貫線を行く貨物列車の脇を過ぎて、近づいてきます。

いい塩梅です。

新津発酒田行きで出発ですが、羽越本線の新津・新発田間は乗り残してしまいました。

車窓から望む日没後の日本海。粟島の近海を進む船にも灯りが点りました。

鼠ヶ関に到着。ここからは秋田県です。

先頭のキハ40はロングシートですが、後ろ2両のキハ48はクロスシートで、片側は一人がけ。ドア付近にはデッキはありません。

新潟駅で買った笹だんごを頂きます。

週末パスの北限の酒田に到着。

昨日の思い付きから始まった旅、混雑する秋の東北でホテルがとれたのがたまたま酒田でした。ネット予約に頼らず、日ごろから駅前旅館などを調査して電話で直接予約という手を使えば、もう少し自由度は上がるかもしれません。ネットカフェは10年以上前、残業で終電を逃した決戦とは程遠い金曜日に、１度だけ使ったことがありました。ただし、船の2等寝台の気分に浸れるカプセルホテルに比べ、あまりにもコンビニエンスで日常が混じる風情なので、個人的にはオプションとしてのプライオリティは低いです。いずれにしても、思い付きと言いつつ適度な計画性が身についた分、少しは成長したようです。

明日もまた、片雲の風に誘われて、週末パスの北限を越えて羽越本線をさらに北上します。

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