単行列車の枕木に揺られて: 3月 2017

2017年3月29日水曜日

酒田市定期航路事業所「とびしま」乗船記・飛島散策

2017/3/20　月曜日

若葉旅館の朝食。青豆とハムの入った玉子焼きがおいしいです。▼

目指すは酒田港。若葉旅館を出発です。▼

旅館から徒歩5分程度でもう港です。▼

すぐに船の乗り場に到着しました。酒田駅からのアクセスばかり考えていて、昔からハードルが高いと思っていた飛島航路は実はこんなに簡単でした。港の近くに泊まればよいのでした。ホントいい旅館を見付けました。▼

返却式のコインロッカーに荷物を預けます。必要なものはすべてコートのポケットに収まったので、手ぶら状態で船に乗ります。▼

今年のお正月は瀬戸内海の「とびしま海道」で島巡りをして来ましたが、今日は「とびしま」で日本海にある離島「飛島」に行きます。気持ちは瀬戸内海から日本海にすっかり切り替わりました。▼

綺麗な船内です。▼

後方には座敷席もあります。▼

本船を建造した「瀬戸内クラフト」の場所をスマホの地図で調べたら尾道の向島にありました。その対岸はナント昨年11月に引退したオーシャン東九フェリー「おーしゃんのーす」の生まれ故郷の尾道造船ということが判明。これらの現場検証をしなければなりませんので、気持ちは再び瀬戸内海へ戻ってしまいました（笑）。▼

定刻の9：30に出港。冬季はデッキには上がれないので、出入り口の窓から外を眺めます。▼

後部デッキには郵便局のバイクががっちり固定されています。北海道の天売島は軽４輪。九州の馬渡島は人手による輸送。離島ごとに郵便物の輸送方法も異なることが判りました。▼

防波堤を過ぎていよいよ外洋にでます。テンションが上がる瞬間です。▼

鳥海山には雲が掛っています。船底にドッカンと波が当たり海は少し荒れ模様。船は前後・左右に揺れます。波の高さは昨年10月に粟島に行った時ほどではないのですが、船が217tと小さいため気持ち悪さは粟島のときの2倍くらい。防波堤を過ぎるまであったテンションは一気に下がってしまいました。▼

1時間15分の航海を経て飛島に到着です。「あ～早く陸に上がりたい」と港を恨めしく思う有様です。写真なんか撮っている場合ではありません。過去最悪の船酔いです。▼

でも上陸してしまえばこっちのもの。双胴のこの船改めて見るとなかなか立派です。またテンションが上がってきました。▼

とびしまマリンプラザ。立派な待合室があります。5月～10月のシーズン中は軽食ができる喫茶室が開設しているそうです。▼

最上階の展望室からの眺め。無料の望遠鏡もあります。▼

出港時間の13：30まで２時間半程度あります。この島は長辺が2kmくらいで、短辺は1kmもないのでかなりの範囲を散策できそうです。▼

シーズンオフなので旅館も食堂もやっていません。この通りは診療所、学校、郵便局と島の公共機関が並ぶメインストリートです。▼

島の東側から登ります。▼

島の最高地点の飛島灯台まで来ました。このしまの標高は68mとそれほど高くないので粟島（最高標高265.5ｍ）に比べたら登り下りはきつくありません。ただ、灯台の周りは潅木に囲まれているので、展望台としての機能はありませんでした。▼

島内にはダムもあります。誰もおらずとても静かです。▼

島内はだいたいこんな感じです。土や枯葉などが表面を覆っていますが実はここは舗装されていて、このような道も多いのでとても歩きやすいです。散策している人は自分以外に３名ほど見かけました。途中その一人の年配のおじさんに「やっと人に会えた」と話掛けられました。▼

島の港とは反対側の海。海岸線の沿って島の周囲を歩こうかと思っていたら、そのような時間の余裕は無いことに気が付きました。▼

出港５分前に港に到着。船の運航は今のシーズンは１往復のみ。もう少しで島に取り残されそうになりました。途中で近道を教えて下さった島のおばさんに感謝です。▼

粟島のときも最終便の出港５分前。前日は「きちんと船に乗れるかなど」と心配している割に、島ではのんびりしすぎて「帰れなかったらそのときはそのとき」などと悠長に構えたりしています。心配性の割りに怖いもの知らずの性格。授業中とにかく「俺の故郷酒田！庄内平野！」を連呼する小学５年生のときの担任からも、そのことをよく言われていましたが、三つ子の魂ナントカとも言うのであと50年経ってもこれは直りませんね(笑)。

後部デッキには車が載っています。一応フェリーの役目も果たしているようです。▼